在7月6日凌晨，网络上流传出一段关于中国国航客机与顺丰货机之间惊险通话的录音，揭示了当时空中险象环生的一幕。这起事件发生在北京时间早上6点，当国航的航班CA967从上海飞往米兰时，意外地爬升至与顺丰航班CSS128相似的高度，导致两架飞机几乎正面相撞，幸亏空中防撞系统及时启动，成功避免了潜在的重大事故。
这段长达7分钟的通话录音在7月13日开始在中国社交媒体上传播，内容均为英文，显示出俄罗斯空管员正指挥四架中国航班的飞行。根据雷达数据，国航CA967航班在飞行过程中，从34,100英尺的高度爬升至36,000英尺，与从布达佩斯飞往湖北鄂州的顺丰货机CSS128的航线重叠。两架飞机之间的高度差仅为300至400英尺，远低于国际安全标准的1,000英尺。
除了国航CA967和顺丰CSS128外，还有两架中国航班——国航CA861和海南航空HU7937也在同一空域中飞行，但它们的航向则远离了即将发生的空中冲突。塔台指示这两架飞机保持当前的飞行高度，而国航CA967在听到指令后开始讲话，但由于通话质量问题，内容并不清晰。
从录音和航迹来看，国航的飞行员似乎误解了塔台的指令，导致飞机意外爬升。美国资深飞行员对此评论称，这是空管的失误，但国航也应承担部分责任，而顺丰则无辜受到牵连。他指出，幸好有TCAS空中防撞系统的保护，但两架飞机的机长都需要对此次事件撰写报告。
录音中显示，国航CA967尚未收到具体的地面指令，但在海航航班重复空管指令后，国航飞行员开始发言。由于通话中断，无法确认其具体内容，但可以听到航班号码。雷达数据显示，国航飞机在接近与顺丰货机的高度时，几乎处于直接相撞的航线上。
随后的录音中，顺丰的飞行员向塔台请求确认，发现前方有另一架飞机并判断可能发生碰撞。塔台确认了CA967的位置，并迅速指示两架飞机采取避让措施，分别右转航向。顺丰飞行员报告称其防撞系统触发了RA警报，国航飞机的飞行员也表示系统警报已被激活。
在这一险情解除后，国航飞行员向塔台询问为何会触发警报，塔台也对其进行确认。虽然录音的来源尚不明确，但中国国航、顺丰航空及相关民航部门已被要求对此事件作出回应。
在后续的对话中，顺丰飞行员邀请国航飞行员切换到中文频道进行交流，部分对话因通话质量不佳而无法听清。顺丰飞行员表示，他注意到国航飞机正在爬升，并询问是否是空管指示导致此情况。国航飞行员则将责任归咎于俄罗斯空管，表示在混乱中一时难以分辨情况。
在这一事件中，国航的A350客机拥有自动避让功能，而顺丰的波音767则没有。在风险升高至危险层级时，TCAS系统会直接发出避让指令，确保飞机安全分开。国航飞行员在得知顺丰没有这一功能后，表示责任在于空管，并认为此次事件需要向公司报告。
这起空中险情引发了航班安全的广泛关注，也再次凸显了空中交通管制的复杂性与重要性。