巴拿马运河管理局（ACP）宣布计划出售运河两端新港口的开发与经营权，旨在吸引更多运营商参与，减少单一集团的影响力。该项招标预计将在2025年底前完成。值得注意的是，中共国营企业中远海运（Cosco）被明确禁止参与竞标，以防止其在该地区进一步扩张。
ACP局长里考尔特·瓦斯克斯·莫拉莱斯表示，鉴于中远海运和意大利地中海航运（MSC）在现有港口控制权争夺战中的重要角色，管理局决定释出两座尚未建设的港口运营权，以建立公平的竞争环境。得标者将负责港口设施的建设，并将获得为期20年的运营权。
待售的土地位于大西洋一侧的伊斯拉·特尔弗斯（Isla Telfers），该地区靠近一座正在建设中的天然气码头。莫拉莱斯强调，禁止中远海运参与投标的原因在于其为国有企业。他表示：“我们需要提升货柜运输能力，并引入更多业者，以建立公平的竞争环境。”
此次招标活动正值美国贝莱德（BlackRock）和地中海航运公司收购香港长江和记实业（CK Hutchison）持有的港口交易之际。美、意两家公司于今年3月达成协议，计划收购巴拿马运河出入口的巴尔博亚港（Port of Balboa）和克里斯托巴尔港（Cristóbal），交易还包括全球多个由长江和记经营的港口。
在此交易之前，地中海航运公司已经在巴拿马运河的太平洋一侧拥有一座港口经营权。据了解，北京方面曾试图施压巴拿马当局，使中远海运成为港口的平等经营伙伴、合伙人或股东，否则将阻止贝莱德与地中海航运的交易。
此外，外界传出丹麦航运巨头马士基集团（A.P. Moller-Maersk）旗下的APM Terminals及法国达飞海运集团（CMA CGM）也有意参与新港口的投标。马士基集团在今年4月收购了巴拿马运河铁路公司（Panama Canal Railway Co.），负责运输往返太平洋与大西洋之间的货柜，进一步增强了其在该地区的影响力。