在5月2日，特朗普政府正式终止了对来自中国和香港的低价值包裹的免税准入政策，标志着美国在贸易政策上的重大转变。此举是由于中国廉价进口商品的需求持续减弱，航空货运公司和航空集团已经开始取消从中国飞往美国的航班，预计未来空运货运价格将出现下降趋势。
小包裹免税政策允许来自中港、价值低于800美元的电商包裹免税入境美国。根据航运咨询公司Xeneta的首席空运官尼尔·范德沃的说法，目前已有多个货机航班被取消，航空公司正在考虑将中美贸易的运力转移到其他航线。全球第三方物流公司中菲行（Dimerco）也报告了中国国际航空、中国货运航空以及中国南方航空的航班取消计划。
据日经新闻的内部备忘录显示，香港的国泰航空正在积极调整其货运战略，以应对新政策带来的冲击。国泰航空已经成立了跨部门工作小组，旨在降低货运业务可能面临的风险和干扰。
电商与物流咨询公司Cirrus Global Advisors的数据显示，本周运营的货机数量较上周减少了平均5.2架，预计这一趋势将持续下去。随着小包裹免税政策的取消，以及美国对中国商品加征关税，行业内预计在未来三年内航空货运公司将损失高达220亿美元的收入。
目前，所有通过UPS、DHL和FedEx从中国及香港发往美国的包裹，都将面临高达145%的关税，而通过美国邮政服务（USPS）寄送的商品则需支付120%的基准关税或每件邮件100美元的固定费用。从6月1日起，这一固定费用将上调至200美元。此外，美国邮政要求航空公司和船舶运营商必须在货物运出中国或香港前，支付进口税并出示相关证明。
前亚马逊供应链经理、Cirrus Global Advisors创办人德里克·洛辛警告说：“我们估计，超过80%的电商需求将下降。”他进一步指出，取消小包裹免税政策将迫使航空公司重新部署飞机，给整个行业的运费带来更大的下行压力。
中国电商零售商如Shein和Temu等，之前一直采用直接将商品空运至消费者手中的方式，现在由于政策变动，Temu已宣布停止从中国直接发货，改为仅通过美国本地仓库发货。与此同时，《华尔街日报》报道指出，Shein和Temu已有部分商品的售价上调，涨幅高达100%。
根据CNN的报道，在上一个财政年度，有136万个小额包裹通过关税豁免进入美国。根据美国人口普查局的数据，2024年中国对美国的小额货物出口额预计约为51亿美元，使其成为美国从中国进口的第七大类商品。
随着小包裹免税政策的终结，航空货运行业正面临前所未有的挑战，未来的市场走势备受关注。