近日，云南省一条开通仅三年的南景高速公路在经历一场强降雨后，路面出现了严重的开裂和塌陷，令人震惊。普洱市景东彝族自治县政府在11月5日的通告中表示，由于近期多次强降雨的影响，南景高速发生了多处边坡坍塌和路基沉降等现象，官方将此事件归咎于“自然灾害”。然而，许多网民对此表示怀疑，纷纷指责这是一起豆腐渣工程。
事故发生在11月3日晚，视频显示，公路已严重断裂，地面倾斜并且出现了多处塌陷。普洱市交通运输局的工作人员在11月6日透露，事件的处理仍在调查阶段，尚未进行大规模的抢修，恢复通车的时间也暂时未定。为了应对这一情况，自5日8时起，南景高速双向交通被实施管制，所有社会车辆均被限制通行。
许多网友对此事件表示愤怒，质疑官方的处理方式。一位网友评论道：“明明是豆腐渣工程，官方却在狡辩！”还有人指出，“地基处理不当，土坡没有防护，这样的结果难道不是必然吗？”更有网友调侃：“这不是地震，只是下雨就能出事，如果真在水面上建桥，那不是要掉水里？”
一些自称专业人士的网友分析称，事故的发生与修路时忽略了水往低处流的基本常识有关。云南大部分地区的土壤并不蓄水，强降雨会导致土壤水饱和，从而引发柏油路面开裂。对此，他们建议，在山坡路段施工时，应该使用钢筋混凝土路面，并设置排水管道，以避免类似问题再次发生。
根据官方资料，南景高速公路（编号S41）是连接大理州和普洱市的一条省级高速公路，主线全长94.90公里，按照双向四车道标准建设，设计时速为80公里，投资高达138.82亿元人民币。该工程于2016年启动，经过分段施工，最终在2022年全线贯通。
在中国近年来大规模基础设施建设的背景下，类似的路面塌陷事件时有发生。2024年，广东省梅州市的梅龙高速公路曾发生严重的路面塌陷，造成23辆车陷落，52人遇难，30人受伤。尽管事故被官方定义为“灾害”，但许多人认为这与建设质量问题和后期维护不足息息相关。
在对梅大高速塌方事件的研究中，美国高级桥梁结构设计工程师竹学叶认为，这是明显的人为工程质量问题，并非自然灾害。他指出，事故可能涉及到偷工减料以及层层转包的腐败问题，引发了公众的广泛关注与讨论。