近期，中国多家外卖平台纷纷宣布将为外卖员缴纳社会保险，这一消息引发了广泛关注。分析人士指出，这一政策的背后反映了中共社保基金面临的压力，推测政府可能希望通过增加对外卖员等体制外人员的收取来弥补社保金的缺口。
在2月中旬，京东正式进入外卖市场，并宣布未来将整合其物流人员与外卖骑手。京东在2月19日表示，从3月1日起，将逐步为全职外卖骑手缴纳“五险一金”，并为兼职骑手提供意外险和健康医疗险。此外，为了吸引入驻的餐饮商家，京东还承诺对2025年5月1日前入驻的商家全年免佣金。
与此同时，美团也宣布，预计从2025年第二季度开始，将为全职及工作稳定的兼职骑手缴纳社保。而另一外卖平台“饿了么”则表示，自2023年起已在部分城市试点为骑手缴纳社保，并计划在更多城市推广这一政策。
京东在24日进一步确认，将为全职骑手承担所有“五险一金”的费用。尽管京东声称目前有130万活跃骑手，但实际上，这一福利仅适用于为京东外卖服务的全职骑手，而非所有骑手。
然而，部分外卖骑手对此政策表示不满，认为自己仍然面临着被“收割”的风险。一些骑手反映，平台要求在接单时缴纳押金，接单费用的透明度和收益的实际情况让他们倍感压力。此外，还有骑手指出，日常工作中需要自行承担保险费、设备费用等，导致实际收入并不理想。
在与外卖相关的工作中，骑手的生活成本也引发了广泛讨论。一位北京的外卖骑手透露，尽管努力工作，但每单收入却仅为6至7元人民币，要想挣到300元，常常需要连续工作超过12小时，而这还不包括生活的其他开支，如餐饮和房租等。
许多外卖员对“五险一金”的实际意义表示怀疑，认为这并不能改善他们的生活现状。对于在生存线上挣扎的打工者而言，社保的吸引力并不大，许多人希望能选择自愿缴纳，而非被强制要求。
随着失业率的上升，外卖员的数量也在不断增加，官媒数据显示，在各大平台注册的外卖员已超过1200万人。社会观察人士指出，许多人选择不交社保，而平台的社保政策似乎更多是为了填补社保金的空缺，而非真正改善外卖员的生活。
总的来看，外卖员的工作环境艰辛且充满风险，很多人并不打算长期从事这一职业。尽管当前市场对外卖服务的需求依旧旺盛，但收入问题和社保政策的实施仍然是影响骑手们继续奋斗的关键因素。