在安徽省铜陵市，近日发生了一起令人痛心的交通事故。一辆小米SU7电动汽车在行驶过程中失控，撞上路边护栏后迅速起火，导致车内的三名女大学生因无法逃生而不幸遇难。该事件引发了公众对电动车安全性的新一轮讨论，同时也使小米集团在短短两天内市值缩水超过1,200亿港元。
根据高速出行服务网站的信息，事故发生在3月29日晚上11点12分，地点位于G0321德上高速的池州路段。车辆在碰撞护栏后发生自燃，导致祁门往枞阳方向的道路被封闭。事故发生后，受害者的家属在社交媒体上表达了对小米SU7车辆设计的质疑，尤其是为何在碰撞后车辆会自燃，以及为何车门会锁死。他们表示，小米方面在事故发生后并未主动联系他们，甚至没有提供任何慰问。
小米公司对此事故表示深表遗憾，并称已成立专项小组协助警方进行调查。根据小米提供的数据，事故发生时车辆处于“智能辅助驾驶模式”（Navigate on Autopilot, NOA），但对于车门锁死和起火原因，小米尚未给出明确解释。公司表示，SU7标准版的智能驾驶系统不具备处理路障的最高级功能。
小米在事故后的回应中强调，SU7配备了前向防碰撞辅助功能，包括碰撞预警和紧急制动，主要针对车辆、行人及二轮车。然而，业内专家指出，这一系统在识别障碍物时可能存在局限性，导致未能及时触发制动，进而酿成了惨剧。
分析人士指出，电动车电池在碰撞后起火的现象，往往与热失控管理不足有关，这恰恰是中国部分电动车制造商的技术短板。对此，一些评论文章指出，当前市场上所有的智能驾驶技术看似美好，实际却存在严重的安全隐患。
事故的影响迅速蔓延，小米集团的股价在香港交易所经历了剧烈波动。4月1日，股价一度跳水，最终收于46.5港元，单日跌幅达到5.5%，市值蒸发近700亿港元。接下来的4月2日，股价继续震荡，收盘时再度下跌，累计两天内市值损失超过1,200亿港元。
该事件不仅使得投资者对小米电动车业务的信心大减，也给小米的造车计划蒙上阴影。自2024年3月推出SU7以来，小米已交付超过20万辆，但事故频发让人对其安全性产生了质疑。
近年来，中国政府大力推动电动汽车产业的发展，然而，与特斯拉等国际巨头相比，小米等新兴企业在技术积累和质量控制上仍显薄弱，事故频发的问题亟待解决。一些网友在社交平台上对此表示担忧，认为国产电动车的价格虽然诱人，但安全性却难以保证，而政府的补贴政策也引发了不少争议。
随着事故的曝光，舆论对中国汽车行业的监管问题进行了反思。然而，针对自媒体的监管措施却显得尤为严厉，相关部门多次发布禁令，试图压制对企业形象的负面评论。这种情况下，小米和其他车企面临着严峻的信任危机，未来的市场前景令人堪忧。