近年来，中国的自动驾驶行业经历了快速发展，然而最新的财报数据显示，这一领域的形势正愈发严峻。近期，十家主要上市的自动驾驶企业发布了2025年半年报，结果令人失望：仅有两家公司实现盈利，其余八家均处于亏损状态。
自2023年12月以来，中国的自动驾驶及相关解决方案企业相继上市，超过十家公司在这个快速变化的市场中争相亮相。其中，近七家公司于2024年完成上市，另外两家公司则在今年实现上市或再上市，而一家则在2023年底完成上市。然而，令人担忧的是，这些企业的业绩表现却不尽如人意，只有少数公司成功实现了净利润。
一些业内人士对此表示担忧，认为继续依赖融资来推动技术发展和市场探索的模式已经难以为继。一位自动驾驶企业的创始人直言不讳：“如果这时候还在继续依靠融资来做技术、摸索道路，恐怕已经行不通了。”
在这场行业洗牌中，上市的自动驾驶企业中有高达80%处于亏损状态，而未上市的公司同样面临着艰难的生存考验。例如，中智行科技有限公司因无法偿还1.5万元人民币的债务，已经被申请破产清算。该公司由被誉为“自动驾驶第一人”的王劲于2018年创立，位于江苏省南京市，专注于L4级自动驾驶技术。
自2025年1月以来，该行业的破产清算事件频频发生，除了中智行外，清华系的明星企业清研微视也面临困境。此外，包括累计融资超过30亿元的纵目科技在内的两家公司正在进行破产重整，而由百度和吉利合资的高阶智驾企业极越汽车则融资超过96亿元，亦遭遇了重大挑战。与此同时，多家企业的高管人事变动频繁，行业整合的浪潮也在加剧。
中智行科技的破产情况被视为自动驾驶行业投资退潮和企业分化加剧的缩影，越来越多的企业正面临着破产或被收购的艰难选择。共同的特点是：资金链断裂、融资困难、股东不愿继续注资，企业内部的造血能力不足，最终导致了破产或重整的局面。
某头部自动驾驶企业的高管表示，中国的自动驾驶行业已经站在了一个重要的拐点，行业的分化似乎已不可避免。随着市场环境的变化，未来的竞争将更加激烈，幸存者将会是那些具备更强财务韧性和技术创新能力的企业。