4月26日，中共海军的“丝路方舟”医院船在结束了超过200天的任务后，顺利抵达海南三亚的某军港。这次任务被官方称为其首次赴海外执行的“和谐使命”，然而，专家们对此表示担忧，认为这实际上是北京“军民融合”战略的延伸，旨在为其在西半球的军事与经济扩张打下基础。
据悉，“丝路方舟”医院船的任务时长达到234天，总航程近3.6万海里，是自2010年以来最长的一次。美国陆军战争学院的拉丁美洲研究教授艾利斯指出，这艘船显然是中共海军的一部分，实质上是一艘军舰。该船排水量超过一万吨，体积比市场上同类船只大十倍，巴西联邦医学委员会的领导人卡多索观察后表示，船上装有大量军事与通讯设备。
国防战略分析师阿尔梅达则表示，“丝路方舟”是中共“军民融合”战略的典型代表，结合了军事硬实力与人道主义软实力。阿尔梅达强调，该船配备了庞大的感测器、天线及雷达系统，其能力远超一般医疗功能。尽管北京宣称该船已为数千名患者提供治疗，但其航程恰逢共军在墨西哥湾及加勒比海进行模拟战斗演习，这让人对其真实意图产生怀疑。
在巴西，“丝路方舟”于去年11月转入拉美区域，并于今年1月停靠在里约热内卢，然而却引发了执法冲突。根据巴西法律，外国医生在当地行医需获得授权，但当里约州医学委员会的顾问卡马拉试图登船检查时，却遭到中方领事与军方的强硬阻挠。卡马拉对外表示，中方态度敌对，拒绝监督要求，甚至声称不会对正式公文作出回应。他质疑中方可能在未受检查的情况下采集生物样本，危及民众安全。
尽管里约州卫生局曾大力宣传该船的医疗服务，但在监管机构提出质疑后，官方却否认任何医疗行为的发生。巴西前外交部长阿劳霍则指出，如果此次停靠被认定为外国军队进入领土，依法需事先获得国会授权。他认为此行具有政治施压的意味，旨在警示巴西不要因靠拢美国而放弃与北京的关系。
此外，专家分析指出，中共在拉美的“军民双用途”战略逐渐显露，北京通过国有企业掌控海外战略港口的运营权，将其转化为应急军事支援的基础设施。例如，中远海运在秘鲁投资建设的大型港口，表面上是商业用途，但在战时可迅速转为军用补给。
中共在巴西的渗透也愈发明显，例如招商局港口控股公司收购了巴西最大原油出口码头阿苏港的70%股份。分析认为，这些对能源与粮食安全节点的投资，使得北京能够在潜在冲突中通过控制港口来影响区域经济和美国国家安全。
在此背景下，智利政府采取了更为强硬的立场，明确拒绝授权“丝路方舟”向当地居民行医，强调所有医疗行为必须符合国家执照规范。智利外长坦言，美方曾对中企参与海底电缆项目表达安全关切，智利当局对此项目的批准依然处于早期规划阶段。
随着中共在西半球的战略布局逐渐加深，美国总统川普呼吁西半球各国团结，维护法治与安全，力求限制中共在港口与战略基础设施的影响力。