中国中铁股份有限公司（CREC）近期发布了2024年度报告和2025年第一季度财报，结果显示这家国有企业的整体业绩出现明显下滑，营收与利润双双下降，传统建筑业务面临巨大压力，市场环境持续恶化。
根据年报，2024年中国中铁实现营业总收入约11603亿元人民币，同比下降8.17%；归属于上市公司股东的净利润约278亿元，同比下降16.71%；扣除非经常性损益后的净利润更是大幅下降21.21%。此外，该公司全年新签合同额约27151亿元，同比下降12.4%，显示基础设施建设市场整体需求减弱，业务拓展面临严峻挑战。
从不同业务板块来看，传统建筑业务疲软是业绩下滑的主要原因之一。铁路业务新签合同额约3194亿元，同比微增0.3%；公路业务新签合同额约1673亿元，同比下降24.3%；市政业务新签合同额约1936亿元，同比下降25.9%；城轨业务新签合同额仅为727亿元，同比大幅下降55.8%；而房建业务新签合同额约9211亿元，同比下降19.7%。这些数据反映出传统基建项目的增长空间收窄，市场竞争加剧，资金回款压力持续增加。
与此同时，中国中铁在4月29日发布了2025年第一季度报告，报告显示公司营业收入约2485亿元，同比下降6.21%；归属于上市公司股东的净利润约60亿元，同比下降19.46%；经营活动产生的现金流量净额为-773亿元，表明企业短期资金流动性面临压力。
2025年第一季度的新签合同额为5601亿元，同比下降9.9%，延续了2024年的下行趋势。行业分析人士指出，受宏观经济调整、房地产市场下行及地方政府融资能力受限等多重因素的影响，中国中铁作为传统基建龙头企业亟需在新兴业务拓展、成本控制及资金管理方面寻求突破，以缓解当前增长乏力的局面。
中国中铁是中国最大的铁路及桥隧建设承建商，控股股东为中国铁路工程集团，是特大型国有企业，受中共国务院国资委监管，享有建筑龙头企业的地位。此外，该公司在海外（主要是东南亚及非洲国家）承担大型基建项目，然而近期在泰国承建的办公大楼垮塌事件引发了广泛关注与争议。
在今年3月28日，缅甸发生8.2级地震，距离震源超过1000公里的泰国曼谷审计办公大楼瞬间倒塌，造成44人遇难，50人失踪。这一悲剧无疑为中国中铁的声誉带来更大压力，进一步考验其在基建领域的领导地位。