中国汽车业依靠出口支撑的局面正面临考验。乘用车市场信息联席分会（乘联会）负责人崔东树11月9日在简报会上预测，中国汽车出口在今年猛增之后，明年增速可能放缓至10%左右。他把放缓主要归因于海外市场为保护本地产业而设置的贸易壁垒。
欧盟、泰国和巴西等主要海外市场纷纷通过提高关税或实施进口配额，限制中国汽车大量涌入。海外市场原本是中国车企消化国内销售压力的出口，如今这条退路也在收窄。
国内市场的情况同样不乐观。10月本应是传统销售旺季，但国内汽车销量同比下降27.3%，已连续多月下滑。国内激烈的价格战也开始波及海外：国内最大的电动汽车制造商比亚迪10月全球销量增速放缓，第三季度利润表现低于市场预期。
内需疲弱、车企被迫加速出海，再遇上各国日益收紧的贸易防线，中国汽车产业正同时承受内外两头的压力。这也折射出国内消费需求疲弱、产业增长过度倚重海外市场的困境。